Alex Palou vô địch Detroit Grand Prix từ vị trí pole

DETROIT – Alex Palou đã giành chức vô địch IndyCar Chevrolet Detroit Grand Prix, vượt qua một số thử thách và ba lần khởi động lại trong màn ra mắt hỗn loạn cho đường đua mới ở trung tâm thành phố.

Palou thắng 1,1843 giây trong Dallara-Honda No. Số 10 của anh ấy đã vượt qua Will Power, tiếp theo là Felix Rosenqvist, Scott Dixon và Alexander Rossi.

Đó là trận thắng thứ hai trong mùa giải và là trận thắng thứ sáu chung cuộc trong NTT IndyCar Series cho Palou, người đã kéo dài vị trí dẫn đầu của mình lên 51 điểm trên bảng xếp hạng chức vô địch.

QUYẾT ĐỊNH, MẮT: Gói thống kê đầy đủ sau Detroit

Tã’ CÓ HƯƠNG VỊ: Penske, Sức mạnh bị truy cập bởi biểu tượng Public Enemy

“Còn quá sớm,” nhà vô địch loạt trận năm 2021 nói với Marty Snider của NBC Sports về cơ hội vô địch của anh ấy. ” Chúng tôi đã tập trung vào một số cuộc đua tiếp theo. Có một số ít mà tôi muốn đến. Chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy.”

Palou đã dẫn đầu 74 trong 100 vòng đua cao nhất và vượt qua việc để mất vị trí dẫn đầu về Power khi khởi động lại Vòng 56. Tay đua Chip Ganassi Racing đã mất đà khi đặt chiếc xe của mình ở “chế độ khẩn cấp” để quay vòng hệ thống điện tử sau khi bị kẹt ở số một trong khi đang làm nóng lốp sau.

“Tôi đã bước sang Bước 2, tôi đang chuyển sang chế độ khẩn cấp vì đó là cách duy nhất để giải quyết mọi vấn đề,” Palou nói. “Nó chạy tốt, nhưng bạn mất rất nhiều hiệu suất. Đó là lý do tại sao Will bắt được chúng tôi, cho đến khi hết lượt 3, tôi lấy anh ấy trở lại như bình thường, sau đó mọi thứ đều ổn.

“Đó thực sự là một trạng thái hoảng loạn vì tôi không biết phải làm gì. Tôi không biết liệu nó có hoạt động hay không vì nếu bạn bị kẹt ở một bánh răng, bạn đã hoàn thành. Đó là khoảng thời gian khá bận rộn.”

Palou chỉ cần chín vòng để giành lại vị trí dẫn đầu từ Power.

“Tôi đã làm tất cả những gì có thể,” Power nói sau khi về đích tốt nhất kể từ khi về nhì ở Portland vào tháng 9 năm ngoái. “Anh ấy nhanh quá anh bạn. Hôm nay quá tốt.”

Màn trình diễn có thể gây bất ngờ cho Palou, người đã chỉ trích một đường đua mà anh ấy nói là quá gập ghềnh, quá chật và quá ngắn sau khi vượt qua vòng loại vào thứ Bảy đầu tiên.

“Anh ấy chỉ đến nơi này khi chúng tôi đến đây,” chủ sở hữu đội Chip Ganassi nói với Snider of Palou. “Anh ấy đã phàn nàn về bản nhạc ngày hôm qua, nhưng tôi nghĩ đó là bản nhạc yêu thích mới của anh ấy hôm nay.”

Palou nói: “Đó là một cuộc đua thực sự thú vị. Nó tốt hơn nhiều so với tôi mong đợi. Hôm nay chúng tôi đã có nhiều độ bám hơn so với những gì chúng tôi đã làm (thứ Sáu và thứ Bảy) và tôi nghĩ rằng đường đua đã được cải thiện rất nhiều vào cuối tuần.

“Rõ ràng là tôi đã có một cuộc đua trong sạch, nhưng thành thật mà nói, Detroit đã làm một công việc đáng kinh ngạc. Những người hâm mộ thật tuyệt vời. Tôi đã rất ngạc nhiên về số lượng người hâm mộ mà chúng tôi có ngày hôm nay như một sự kiện lần đầu tiên. Ngoài ra bục trong làn đường chiến thắng thực sự thú vị. Vâng, hy vọng chúng tôi có thể điều chỉnh một số thứ (trên đường đua) và làm cho nó tốt hơn cho năm tới. Nhưng, vâng, không thể chờ đợi.

Đúng như dự đoán, có rất nhiều pha hành động trên đường đua chín vòng, dài 1,645 dặm, xuất hiện lần đầu vào Chủ nhật với bảy lá cờ thận trọng kéo dài 32 vòng – và loại bỏ một số đối thủ.

Một trong những trận chiến hay nhất là giữa Rosenqvist, đồng đội của Arrow McLaren và Rossi, người đã trượt từ vị trí thứ hai xuống vị trí thứ năm trong năm vòng đua cuối cùng.

“Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã đạt được vị trí đó trong lần khởi động lại thứ ba cho đến lần cuối cùng,” Rossi nói với Dave Burns của NBC Sports. “Vì vậy, chúng tôi thừa hưởng vị trí thứ hai và sau đó quay trở lại nơi chúng tôi bắt đầu. Vì vậy, đó là một ngày tốt lành. Chúng tôi sẽ chọn top 5 và đi tiếp.”

Rossi nói “chúng ta sẽ thảo luận nội bộ” khi được hỏi về việc bị Rosenqvist đẩy vào tường ở Lượt 4.

Rosenqvist nói với Snider: “Tôi ở bên trong và anh ta siết chặt tôi, vì vậy tôi phải đụng độ anh ta trên đường ra ngoài. “Anh ấy chơi hết mình khi vào sân, tôi chơi hết mình khi anh ấy ra sân. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nó là công bằng. Chúng ta sẽ thảo luận về nó. Nó không bao giờ là tối ưu để làm điều đó với đồng đội. Nhưng để đua hết mình, bạn phải đua hết mình, vì vậy tất cả đều tốt.”

Trước khi trở thành đồng đội, Rossi cũng đã phạm lỗi sau pha va chạm với Rosenqvist ở Toronto năm ngoái. Rosenqvist tự tin rằng họ có thể đặt Detroit ở phía sau như họ đã làm hồi đó.

“Chúng tôi đã đua hết mình, nhưng tôi nghĩ chúng tôi cũng đã đua một cách công bằng,” anh nói. “Tất nhiên, chúng tôi thích nhau. Chúng tôi không có ý định dồn nhau vào chân tường. Vâng, tôi nghĩ rằng đó là một vấn đề tốt để có.

“Chiếc xe Arrow McLaren đã có mặt ở mọi cuộc đua. Bạn sẽ thấy mình trong những tình huống chiến đấu với đồng đội. Tôi nghĩ đó là điều mà chúng ta sẽ thảo luận nội bộ nếu chúng ta có thể quản lý nó theo cách khác. Rõ ràng là không có đội nào kêu gọi đội này, điều này thật thú vị. Họ để chúng tôi chiến đấu trên đường đua ”.

Kyle Kirkwood (người đã phục hồi sau khi tụt xuống hạng 26ĐẾN trong một vòng lớn ở vòng đầu tiên) về thứ sáu, tiếp theo là Scott McLaughlin, Marcus Armstrong, Marcus Ericsson và người chiến thắng Indy 500 Josef Newgarden để hoàn thành top 10.

Còn 20 vòng nữa, Romain Grosjean đã đâm vào tường ở Lượt 4 khi đang chạy thứ bảy ở vị trí số 1. 28 Dallara-Honda, đứng thứ ba. Sau đó, anh ấy cho rằng vấn đề là do hệ thống treo không thành công..

Cú dứt điểm quá đẹp của Pato O’Ward bị đổ trong khi dừng pit cờ xanh ở Vòng 35. Bánh sau bên trái Dallara-Chevy No. 5 đã bị lỏng khi O’Ward rời khỏi gian hàng, vì vậy anh ấy dừng lại để cho phép phi hành đoàn đẩy nó trở lại.

Anh trở lại vào ngày 26ĐẾN ở cuối vòng dẫn đầu nhưng sau đó đâm vào tường ở Lượt 9 tám vòng sau đó sau khi đi qua một góc cua.

“Thành thật mà nói, cuộc đua của chúng tôi đã bị đảo lộn ở điểm dừng đó,” O’Ward nói. “Tất cả đã đi xuống từ đó. Đó là những gì nó được.”

Màu vàng lại bay trong lần khởi động lại tiếp theo ở Vòng 49 khi Sting Ray Robb lao vào hàng rào lốp ở Lượt 3 trong khi Christian Lundgaard và Santino Ferrucci (người đang cố gắng giành lại vòng dẫn đầu) cũng bị bắt quả tang đang tham gia giao thông.

Trong lúc thận trọng, Graham Rahal đã va vào tường ở Lượt 1 và sau đó bị tân binh Benjamin Pedersen kết thúc ở phía sau.

“Tôi có rất nhiều người thiếu lái,” Rahal nói, cố gắng xử lý những gì đã xảy ra cho đến khi anh mất quyền kiểm soát số 1. 15 chiếc Dallara-Honda của anh ấy. “Đó là tại tôi. Tôi cần xem băng và hiểu. Tôi chỉ thất vọng về bản thân với tất cả những sai lầm vào cuối tuần này, chỉ là lái xe không tốt. Thật khó để biết tại sao, nhưng cuối cùng nó phụ thuộc vào tôi. Tôi cần phải thể hiện tốt hơn thế nữa, đặc biệt là vào một ngày như thế này.

“Đó không phải là điển hình của tôi. Tôi biết bạn cần phải ở trên sàn nhảy. Tôi không biết phải nói gì. Chúng tôi không giỏi đua xe. Chúng tôi đang ở trong tình trạng khá tồi tệ. Thật đáng thất vọng. Tôi cần phải tốt hơn. Đó là một vài tháng khó khăn. Chúng tôi cần thiết lập lại. Tôi cần thiết lập lại. Chúng tôi phải trở lại nhiều, mạnh mẽ hơn rất nhiều.”

Sự cố đầu tiên xảy ra ở góc cua đầu tiên khi Callum Ilott tông vào phía sau Kirkwood ở lối vào kẹp tóc của Lượt 3 (bắt đầu và khởi động lại để cuộc đua diễn ra ở vòng dài nhất của Lượt 2).

Kirkwood, người đang thi đấu sau khi va vào tường ở vòng loại, đã có thể đi tiếp sau khi thay đổi cánh sau số 1. 27 Dallara-Honda của anh ấy.

Nhưng ngày của Ilott đã qua sau khi không hoàn thành một vòng.

“Tôi không có nơi nào để đi, nhưng tôi đã khá tệ vì bị tụt lại phía sau một chút,” tay đua của Juncos Hollinger Racing nói với Kevin Lee của NBC Sports. “Tôi có một chút thời gian, và họ chỉ kiểm tra nhiều hơn tôi dự kiến ​​​​lần trước. Tôi đã không đến với tốc độ cao hơn, nhưng tôi không thể giảm tốc độ ở đoạn cuối, rất xin lỗi nhóm và xin lỗi Kyle vì điều đó cũng không giúp được gì cho anh ấy. Tiếp theo.”

Sau bốn tuần đua liên tiếp tại Indianapolis Motor Speedway và trên đường phố Detroit, IndyCar sẽ nghỉ một tuần trước khi trở lại vào ngày 18 tháng 6 tại Road America.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *