Lốp xe thời tiết ẩm ướt của NASCAR giúp chương trình diễn ra tại North Wilkesboro

NORTH WILKESBORO, NC – Từ một buổi chiều kéo dài, người hâm mộ tại North Wilkesboro Speedway đã chứng kiến ​​hai cuộc đua nóng bỏng kết thúc trong thời gian chưa đầy 90 phút vào tối thứ Bảy bất chấp đường ướt và mưa.

Nỗ lực của đêm thứ Bảy – lần đầu tiên một chiếc xe Cup sử dụng lốp xe thời tiết ẩm ướt trên một hình bầu dục ngắn – đã cho phép đêm diễn ra theo kế hoạch và giữ bầu không khí sôi động khi NASCAR quay trở lại North Wilkesboro lần đầu tiên kể từ năm 1996. Động cơ lần đầu tiên sức nóng được bắn ra lúc 7:26 tối theo giờ ET. Đợt nắng nóng thứ hai kết thúc trước 8:50 tối theo giờ ET.

Đua xe trên lốp xe thời tiết ẩm ướt lần đầu tiên được thử trong cuộc đua Xe tải tại Martinsville vào tháng Tư. Đêm không hoàn hảo, nhưng nếu không chạy trong những điều kiện đó, cuộc đua sẽ không chính thức khi nó dừng lại.

XEM THÊM: Đội hình xuất phát Cuộc đua toàn sao; kết quả cuộc đua nhiệt

Tất cả 60 vòng của cuộc đua nhiệt đầu tiên vào thứ Bảy tại North Wilkesboro đều được chạy bằng lốp xe thời tiết ẩm ướt. Chỉ nửa cuối của đợt nắng nóng thứ hai được chạy bằng lốp xe thời tiết ẩm ướt sau khi mưa quay trở lại.

Ryan Blaney, người đã chạy trong trận nóng đầu tiên, đã được khuyến khích bởi hiệu suất của chiếc lốp.

“Nếu có thời điểm tốt để làm điều đó, thì đó là ngay bây giờ,” anh nói. “Trời không mưa, đường đua ướt. Đường đua chậm. Độ bám thấp. Tôi rất vui vì họ đã quyết định làm điều đó. Hãy đi trong ẩm ướt. Hãy cho chúng tôi một thử. Nó có độ bám đáng kinh ngạc hơn tôi nghĩ.”

Chase Elliott, người cũng chạy trong đợt nắng nóng đầu tiên, cho biết lốp xe thời tiết ẩm ướt hoạt động tốt.

“Các lốp xe cảm thấy tốt,” ông nói. “Giống như nó thực sự sẽ rơi xuống và các thứ khác. Nó gần như mang lại cảm giác tốt hơn so với lốp xe thông thường của chúng tôi, vì vậy điều đó thật thú vị.

“Này, nếu Cuộc đua (All-Star) trượt dốc trong nửa đầu, chúng ta phải đối mặt với thời tiết ẩm ướt trong nửa sau và xem điều gì sẽ xảy ra. Đó là Cuộc đua All-Star. Nó đáng để thử.”

Denny Hamlin, người đã chạy ở vòng loại đầu tiên, lưu ý rằng hiệu suất của lốp xe thời tiết ẩm ướt vào thứ Bảy có thể được áp dụng cho một cuộc đua khác trong điều kiện khô ráo.

Ông nói: “Tôi vô cùng phấn khích khi Goodyear có thể chế tạo một loại lốp khởi động và tụt dốc thực sự nhanh chóng. “Chúng tôi đã có một bản thiết kế. Chúng tôi thực sự nên dành thời gian làm việc này cho các bài hát ngắn khác.”

Kyle Larson, người chạy trong đợt nóng thứ hai, cũng được khuyến khích nhưng đặt ra câu hỏi về một số đường đua nhất định.

“Tôi vẫn sợ đến Phoenix, không phải vì ở đó sẽ mưa,” anh nói. “Vỉa hè như thế này (vỉa hè ở khu vực nhà để xe phía Bắc Wilkesboro). “Trời trơn nên tôi không biết liệu lốp xe có phản ứng tốt với bề mặt gồ ghề như ở đây hay ở Martinsville hay không. Tôi chắc chắn đã lo lắng ở Phoenix, nhưng, này, bạn không bao giờ biết cho đến khi bạn thử.

NASCAR đã tìm hiểu thêm về lốp xe thời tiết ẩm ướt trên các hình bầu dục ngắn và nó cung cấp điều kiện cho những người hâm mộ cuộc đua đến xem.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *