Số liệu từ 11 cuộc đua đầu tiên của mùa giải 2023 cho thấy việc Tyler Reddick chuyển đến 23XI Racing dường như đã được đền đáp. Tuy nhiên, với hơn 2/3 mùa giải đã trôi qua, vẫn còn nhiều câu hỏi về tiềm năng vô địch của Reddick với đội bóng mới của anh ấy.
Tôi tin chắc rằng việc Kyle Busch chuyển đến RCR sẽ có lợi cho Busch hơn là việc Reddick rời RCR sẽ có lợi cho anh ấy. Ngược dòng lịch sử của RCR, năm nay 23XI đã tròn ba tuổi.
Mới lạ không nhất thiết là tiêu cực, như Trackhouse Racing đã chứng minh vào năm ngoái. Nhưng việc một trong những tay đua giỏi nhất trong lịch sử NASCAR mang kinh nghiệm của mình đến một đội đã thành danh là một chuyện. Sẽ là một điều khác đối với một tay đua trong năm thứ tư thi đấu toàn thời gian tại Cup Series để gia nhập một đội đã thành danh. Nhưng tôi rất vui khi báo cáo rằng Reddick dường như đang làm tốt với đội mới của anh ấy cũng như Busch với anh ấy.
Reddick chuyển đến 23XI: 2022 so với 2023
Sau 11 chặng đua, Reddick đang thể hiện tốt hơn ở 23XI so với RCR năm ngoái ở hầu hết các chỉ số. Sau khi bắt đầu năm 2023 với hai DNF, Reddick đã giành chiến thắng tại COTA, chặng đua thứ sáu của anh ấy nói chung và chặng đường đầu tiên của mùa giải.
Như bảng bên dưới cho thấy, Reddick có 4 lần về đích trong top 5 vào năm 2023 so với 3 lần vào năm 2022. Năm nay, anh ấy về đích ở vị trí thứ 20 hoặc cao hơn khi cờ ca rô vẫy với tỷ lệ 72,7%.
Reddick đã không dẫn đầu nhiều vòng trong năm nay như năm ngoái, nhưng hệ thống điểm hiện tại thưởng cho chiến thắng và về đích tốt chứ không phải vòng dẫn đầu. 319 điểm của Reddick đưa anh lên vị trí thứ sáu, kém người dẫn đầu Ross Chastain 51 điểm.
Reddick chống lại lĩnh vực này
Với nhiều điểm phạt trong năm nay, bảng xếp hạng mùa giải cung cấp một bức tranh không đầy đủ về tình trạng của một tay đua so với các đồng nghiệp của anh ta. Điểm trung bình về đích 14,5 của Reddick là tốt thứ 10 trong số tất cả các tay đua toàn thời gian. Alex Bowman có điểm trung bình cao nhất là 10,3, tiếp theo là Christopher Bell với 10,5
Trung bình đánh bóng của Reddick cũng tốt thứ 10. William Byron đứng đầu chỉ số đó với 9,3. Denny Hamlin đứng thứ hai với điểm trung bình là 10,4. Reddick đã hoàn thành giống như anh ấy chạy ở mức trung bình.
Số tài xế 45 cũng kết thúc nơi anh ấy bắt đầu. Điểm trung bình ban đầu của anh ấy là 14,7 là một số liệu tồi tệ hơn trong năm nay so với năm ngoái. Vị trí xuất phát trung bình của anh ấy vào năm 2022 là 11,9.
Nhưng, một lần nữa, bạn không giành được chức vô địch khi bắt đầu ở phía trước của lưới.
Dữ liệu vòng lặp cho thấy Reddick đã cải thiện đáng kể vị trí xuất phát của mình. Anh ấy đạt trung bình thứ 15 vào năm 2022, nhưng là 8,4 vào năm 2023. Tốc độ cờ xanh của anh ấy tăng nhẹ: 11,27 năm nay so với 12,6 năm ngoái.
Reddick so với Kurt Busch
Reddick ban đầu không được lên kế hoạch lái xe cho 23XI năm nay. Anh ấy đã khiến mọi người ngạc nhiên khi ký hợp đồng vào năm 2022 để gia nhập đội bóng mới của mình vào năm 2024. Sự xuất hiện bất ngờ của Kyle Busch kết hợp với vấn đề chấn động của Kurt Busch đã đẩy nhanh tốc độ của Reddick.
Với lời cảnh báo trước rằng năm ngoái là năm đầu tiên của 23XI với tư cách là một đội hai xe, có vẻ công bằng khi so sánh năm đầu tiên của Reddick ở vị trí số 1. 45 với năm đầu tiên Kurt Busch ngồi trên ô tô.
Reddick đã tỏa sáng ở tất cả các hạng mục — không có gì ngạc nhiên đối với một tay đua đã thắng ba cuộc đua trong năm đầu tiên của chiếc xe Thế hệ tiếp theo, bao gồm cả chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp của anh ấy.
mở câu hỏi
Mặc dù việc Reddick chuyển đến 23XI dường như đã được đền đáp, nhưng mùa giải mới chỉ còn 11 chặng đua. Dưới đây là một số điều tôi đang theo dõi để đánh giá cơ hội lọt vào Giải đấu 4 của anh ấy.
Kết thúc cuộc đua. Reddick có tám DNF vào năm 2022 và đã có hai DNF trong năm nay. Vị trí thứ 14 của anh ấy vào năm 2022 không phản ánh anh ấy đã là một tay đua giỏi như thế nào khi kết thúc cuộc đua. Bốn trong số các DNF của anh ấy vào năm ngoái nằm trong bốn đường siêu tốc đầu tiên.
Lỗi động cơ gây ra thêm hai DNF. Mặc dù Reddick đã chuyển từ Chevy sang Toyota, nhưng hãy nhớ rằng Kyle Busch đã có hai lần hỏng động cơ trong trận play-off năm ngoái cho Toyota.
Chinh phục đường đua siêu tốc. Soạn thảo đường đua là kẻ thù của Reddick năm ngoái. Thành tích siêu tốc trung bình của anh ấy là 26,8. Năm nay là 19.0, cải thiện một phần vì anh ấy đã hoàn thành hai trong số ba cuộc đua siêu tốc cho đến nay.
Đường siêu tốc đóng một vai trò bất thường trong chức vô địch khi Daytona kết thúc mùa giải thông thường và các tay đua phải vượt qua Talladega để tiến vào Vòng 8.
Bài hát trung gian vẫn còn là một câu hỏi. Tuần này tại Kansas, cùng với chặng đua Charlotte sắp tới, là bài kiểm tra quan trọng cho cơ hội vô địch của Reddick. Thành tích trung bình của anh ấy vào năm ngoái ở đường giữa là 17,1, với hai DNF từ bảy cuộc đua.
Reddick đứng thứ 15 tại Las Vegas năm nay, nhưng đó là điểm dữ liệu trung gian duy nhất mà chúng tôi có về anh ấy. 23XI đã càn quét Kansas vào năm ngoái, vì vậy kỳ vọng vào cuối tuần này sẽ rất cao.
Vì đường đua 1,5 dặm chiếm bốn trong số 10 cuộc đua loại trực tiếp, nên việc chạy tốt trên đường đua này là rất quan trọng để giành chức vô địch.