(Ghi chú của biên tập viên: NBC Sports đã chọn ra 10 giải Indy 500 vĩ đại nhất mọi thời đại thông qua một hội đồng bao gồm các cựu tay đua, phát thanh viên, nhà báo và nhà sử học được kính trọng. Quá trình đếm ngược sẽ kéo dài đến vòng 107 của Indianapolis 500.)
Kể từ chiến thắng đầu tiên tại Indianapolis 500 vào năm 1973, Gordon Johncock đã nhiều lần tiến gần đến chiến thắng thứ hai.
Anh ấy về thứ ba vào năm 1976 và 1978. Giữa hai cuộc đua đó, anh ấy đã thống trị vào năm 1977 trước khi một trục khuỷu bị hỏng trong ô tô của anh ấy đã chấm dứt hy vọng của anh ấy và đưa AJ Foyt giành chiến thắng kỷ lục thứ tư tại Indy 500. Anh ấy cũng là một ứng cử viên vào năm 1981, đang chạy ở vị trí thứ hai với chưa đầy 10 vòng đua khi động cơ ô tô của anh ấy nổ tung.
INDY 500 CHÍNH: Câu hỏi và câu trả lời cho cuộc đua lớn nhất thế giới
GIAO HÀNG ĐẶC BIỆT: Gordon Johncock nhận Borg Baby của mình 50 năm sau
Năm sau, 1982, Johncock một lần nữa đứng trên bờ vực chiến thắng.
Anh ấy và người chiến thắng Indy 500 năm 1979 Rick Mears đã chiến đấu ở phía trước trong phần lớn thời gian của nửa sau cuộc đua.
Nhưng trong lần dừng pit cuối cùng của họ chỉ còn chưa đầy 20 vòng nữa, Mears đã đổ đầy nhiên liệu vào xe của mình, trong khi xe của Johncock chỉ nhận được lượng nhiên liệu mà anh ấy cần để về đích. Johncock nổi lên với lợi thế 11 giây trước Mears.
Tuy nhiên, khi các vòng đua giảm dần, xe của Johncock bắt đầu gặp vấn đề về khả năng xử lý và Mears thường xuyên phải dừng lại. Khi cả hai nhìn thấy lá cờ trắng để bắt đầu vòng đua cuối cùng, khoảng cách đã biến mất.
Mears sau đó di chuyển vào phía trong ở phía trước để cố gắng vượt qua Johncock để dẫn đầu, nhưng Johncock đã vượt lên dẫn trước để bước vào Lượt 1.
Điều đó khiến Mears tập hợp lại để có cơ hội cuối cùng. Nó đến lượt 4, nơi Mears lại bắt được Johncock. Anh ở ngay sau cô trước khi thực hiện một nỗ lực khác để bắn súng cao su vào bên trong. Nhưng nó không phải là đủ.
Johncock thắng 0,16 giây. Đây sẽ là lần về đích gần nhất trong lịch sử Indy 500 trong một thập kỷ cho đến khi chiến thắng của Al Unser Jr. qua Scott Goodyear vào năm 1992.
Cùng với đó, Johncock cuối cùng cũng có cơ hội tận hưởng chiến thắng tại Brickyard.
Chiến thắng Indy 500 đầu tiên của anh ấy vào năm 1973 đã bị hủy hoại bởi các sự kiện bi thảm của cuộc đua, trong đó hai tay đua và một đội hầm hố đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn vào tháng Năm.
Một trong những tay đua đó là đồng đội của Johncock, Swede Savage, người đã bị bỏng nặng trong một vụ va chạm nảy lửa trong cuộc đua. Anh ta chết vì vết thương của mình khoảng một tháng sau đó.
Thành viên phi hành đoàn Pit Armando Teran làm việc cho một đồng đội khác của Johncock, Graham McRae. Teran chạy dọc theo đường pit để giúp Savage sau vụ va chạm của anh ta nhưng bị một phương tiện an toàn đâm phải và thiệt mạng.
Rất may, chiến thắng Indy 500 thứ hai của Johncock vào năm 1982 được nhớ đến nhiều hơn. Nhưng đen tối như cuộc đua năm 1973, anh ấy cũng là người chiến thắng.
Vào tháng Tư, Johncock đến hạn. Để đánh dấu kỷ niệm 50 năm chiến thắng Indy 500 đầu tiên của mình, anh ấy đã nhận được ‘Baby Borg’ của riêng mình – một bản sao thu nhỏ của Borg-Warner Trophy yêu quý của Indy 500.
NBC Sports đã xếp hạng top 10 Indy 500 thông qua một hội đồng đánh giá thông qua thang điểm từ 1-20 ở 5 hạng mục: chất lượng đường đua, khoảnh khắc đáng nhớ, sức mạnh thi đấu, tác động lịch sử và cảnh tượng.
Đây là quan điểm của No. 2 trong danh sách:
năm: 1982
Người chiến thắng: Gordon Johncock
Biên độ chiến thắng: 0,16 giây
thay đổi chỉ định: 16 từ sáu trình điều khiển
Coi chừng: Bảy cho 35 vòng
đối thủ cạnh tranh khác: Tom Sneva (dẫn đầu 31 vòng) và AJ Foyt (dẫn đầu 32 vòng) từng lượt kéo dài ở phía trước sân với kết quả khác biệt rõ rệt. Sneva về thứ tư dù chỉ chạy được 197 trên 200 vòng do sự cố động cơ. Về phần Foyt, chiếc xe của anh ấy đã bị hư hỏng trong một vụ tai nạn kinh hoàng khi đến với lá cờ xanh, khiến đồng đội ở vòng loại hàng đầu Kevin Cogan và người ở vòng loại thứ tư Mario Andretti bị loại trong số những người khác. Xe của Foyt đã được sửa chữa kịp thời để cuộc đua bắt đầu lại, nhưng các vấn đề về đường truyền sau đó đã loại anh ta khỏi cuộc đua. Trước khi chiếc xe của anh ấy được đưa vào ga ra, Foyt đã mở phần thân sau của chiếc xe của mình và cố gắng tự khắc phục sự cố bằng búa và tuốc nơ vít.
Bước đi chiến thắng: Johncock đã dẫn đầu 41 vòng cuối cùng của cuộc đua, nhưng chiến thắng của anh ấy lại đến ở vòng cuối cùng khi anh ấy chống lại nỗ lực của Mears để vượt lên dẫn đầu ở Lượt 1. Năm 2009, hai người đàn ông nhớ lại thời điểm xác định đó.
Mears: “Thời điểm đã ổn, anh ấy đã chuẩn bị tốt khi đến Vòng 4. Tôi nghĩ, ‘Tại sao phải đợi?’ Và khi chúng tôi đến lượt 1, anh ấy đã hơn tôi một nửa chiếc xe. Và anh ấy sẽ đi xuống. … Tôi biết và anh ấy biết rằng tôi biết.”
Johncock: “Nếu chúng ta đi vào góc cạnh nhau, tôi sẽ không biến thành anh ta và tiêu diệt cả hai chúng ta – không đời nào. Tôi sẽ phải nhả ga (ga) và anh ấy sẽ giữ tôi lại vì lúc đó, tôi thực sự phải nhả ga theo cách mà xe của tôi đang đẩy. Tôi không có lựa chọn.”
Làm thế nào cử tri nhìn thấy nó: Hơn 85 phần trăm cử tri có năm 1982 nằm trong top 10 của họ đã đánh giá cuộc đua với số điểm là 89 hoặc cao hơn (trong số 100 điểm có thể có).